pyörän vaihto

[wx163ak]

Raimo K

Mutta kun siinä on ketju!
Ja hassun näköiset sivulaukut (lisävaruste).

Joo se ketju on eräs negatiivisista puolista, mutta osittain ongelman voi välttää, jos hankkii Louis'ilta automaattisen ketjunvoitelijan. Hinnat välillä 70 - 240€. Sästyy paljon ketjun huollolta. http://www.louis.de/_109bd199cb33c2c12b979422ef8a545b68/index.php?topic=search&searchterm=scottoiler&cmd.x=7&cmd.y=7
Makuasia tuo ulkonäkö.

[Raimo K]

Raimo K

Mutta kun siinä on ketju!
Ja hassun näköiset sivulaukut (lisävaruste).

Joo se ketju on eräs negatiivisista puolista, mutta osittain ongelman voi välttää, jos hankkii Louis'ilta automaattisen ketjunvoitelijan. Hinnat välillä 70 - 240€. Sästyy paljon ketjun huollolta. http://www.louis.de/_109bd199cb33c2c12b979422ef8a545b68/index.php?topic=search&searchterm=scottoiler&cmd.x=7&cmd.y=7
Makuasia tuo ulkonäkö.

No ei se laukkujen ulkonäkö ole pelkästään makuasia, tässä tapauksessa omituisuus myös pienentää laukkujen tilavuutta. Laukut ovat ulkoreunastaan isot, mutta kapenevat etureunastaan voimakkaasti sisäsuunnassa, voi olla, että tarkoituksena on antaa tilaa matkustajan jaloille, mutta kummalliset ovat ne.

[wx163ak]

Raimo K

Laukut ovat ulkoreunastaan isot, mutta kapenevat etureunastaan voimakkaasti sisäsuunnassa, voi olla, että tarkoituksena on antaa tilaa matkustajan jaloille, mutta kummalliset ovat ne.

En ole nähnyt laukkuja enkä löytänyt hyvää kuvaa netistä, joten en päässyt oikein käsitykseen laukkujen muodosta. Litramitat on melkein samat kuin NT700 vakiolaukuissa. Toisaalta, jos vertaa NC750D ja NT700, niin skootterissa on enemmän säilytystilaa laukkujen kanssa, kun siinä on isompi tila satulan alla.

[ahlpe]

tuli 650 ville vaihdettua honda pan european 1300 abs vm06

SAMA JUTTU. DEAUVILLE VAIHTUI PANNARIIN. 1300 ABS

[vihvir]

Kauan en vielä oo tätä foorumia lueskellut, mutta oon huomannu, että useampi on Erkalta pyöränsä hankkinut, minäkin viime syksynä.
Ainuttakaan pyörää en ihka uutena oo pystyny ostamaan.

Ensimmäinen pyörä mulla oli Honda Dominator, sitten Suzuki gs500E, Suzuki vx800, Honda nt650, nyt nt700.

Kuuspuolikas Deauville oli 5 ajokautta, ajoin sillä yli 76 tkm. Siitä luopuessani oli mittarissa 108 100km.
Stefat meni vaihtoon vasta n.80tkm:n kieppeillä ja bensapumppu 65tkm:n. Todella tyytyväinen olin pyörään ja olisin varmaankin ajanut sen loppuun, mutta se meni lunastukseen. Kaatumisessa tuli sen varran katevaurioita, että vakuutusyhtiö halusi sen lunastaa. Sain käyttää sitä kauden loppuun. Hyvin se palveli vielä Lapin reissunkin syyskuussa. Ei pintavauriot menoa haitanneet.

Vakuutusyhtiön mielestä vanha (vm2000) ja paljon ajettu. Hyvin siitä mielestäni sainkin. Ei pidä koskaan suostua siihen mitä ensin lupaavat. Kyseenalaistin summan perusteluin, niinpä nostivat lunastussummaa.

Netin kautta olin siinävaiheessa jo löytänyt Erkka Korpiahon ilmoituksen nt700:sta. Sanottiin, että se on "Karkki". Sillä oli ajettu vain 20 840km kun sen Marttilasta kotia ajoin, viime vuonna lokakuun lopussa, pikku pakkasessa. Mutta ei haitannut pakkanen kun suu oli onnesta leveällä, aivan korviin asti, ei meinannu kypärä mahtua päähän
Uuteen ostin käytetyt isommat sivulaukun kannet ja maalautin ne. Nyt oon Karkilla ajanu 1690km, enkä voisi tyytyväisempi olla. Nyt innolla odotan, että pääsen kesälomalle.

Cattimieheltä ostin siihen alakatteen. Vempel-Villeltä sain ohjekirjan, hyviä neuvoja ja tärkeätä luettavaa. Heille isot kiitokset näin fooruminkin kautta.

Toivon, että kesän aikana tapaan teitä reissatessani.

[raito]

Vaihto Deauvillesta Pannariin on vaihto suurempaan. Down sizing on muodissa, joten vaihtoehto alaspäin voisi olla Honda Integra (NC750D), skootterin näköinen moottoripyörä. Ovat tehneet nyt tehokkaamman version 2014 vuodelle vaikka sitä ei Suomesta vielä saakaan. Tehoa 55hp, vääntöä 68Nm ja normikulutus 3,4l/100km. Saa takalaukun ja sivulaukut, joten matkustaminen onnistuu. Ehkä muutaman vuoden kuluttua, mutta ei vielä http://www.hondamc.eu/bikes/integra-13/

Mutta kun siinä on ketju!
Ja hassun näköiset sivulaukut (lisävaruste).

Taidanpa olla niitä harvoja, joka on oikeasti tehnyt liikkeen alaspäin: 1000-kuutioisesta Moto Guzzista vaihdoin 650-kuutioiseen Deauvilleen - ja oli ehdottomasti oikea liike

Lisää meitä harvoja. 10 v ajelin (vähän) 1100 Goldwingillä. Nyt terveydellisistä syistä umpimähkään 650 Deuville. Metriäkään en ole vielä ajanut kun talvella tuli vaihdettua. Toiveena on yleensä pystyä sarvissa olemaan vielä. Pienenestä meikäkin aloitti yli 40 v sitten. Ensin 65cc Honda (1l/100km), sitten 100cc Honda,useampi 350cc Honda,pari 500CX, 650 Revere, 1000cc Suzuki ja sitten 1100cc Goldwing. Toivottavasti ei 650 Villeni kuitenkaan ihan traktorilta tunnu??

[Vempel-Ville]

Mun ensimmäinen aikuisiällä oli Honda VT 500 C. vuosimalli 1984. Oli kustomi nuhakiikku. 6-vaihteinen 9500 rpm. Tankki luokkaa 12 litraa. Vei ainakin puoli litraa enemmän, kun 700 Deauville. Ja tuo tankki siinä eniten kyrsi. Pääsi max 236 km. Aina piti suunnitella tankkaamista. Niin, ja se eilinen kevään neitsytmatka tehtiin alkuperäisellä akulla. Toi Revere on kuuspuolikkaan Deauvillen esi-isä. Kokolailla samalla tekniikalla ja saman tehoinen. Ei ole deauville traktori, ei lainkaan. Takapyörä on kiinni vain yhdellä pultilla.