Kevät on tulossa

[Cattimies]

Toivotaan parasta ja pelätään pahinta.2017 mallissa on uusi vaihdelaatikko toivottavasti on paremoi versio.Yksilöissäkin on eroja parempaan kuin huonompaanki suuntaan.Cattimies

[Raimo K]

Joo, näin on ja varmaan potentiaaliset viat jo korjattu.

Kyllä mullakin on mielessä käynyt, että itselle 70-vuotislahjaksi ensi vuonna voisi ostaa uuden mopon ja silloin toinen suosikki olisi juuri BMW R 1200 R (Gessu on turhan korkea)(toinen suosikki tietysti Pannari), mutta sitten 1) en saa merkkipäivään mennessä Villen mittariin 100.000 km, mikä on tavoitteena ja 2) näillä nopeusrajoituksilla se kokemus uudesta/muusta pyörästä on jokseenkin sama, tosin Ville ei ole statusneuvoston suosittelema, BMW on.

Niinpä tämän hetken ajatus on, että jos ostankin auton (nyt ei ole autoa). Mutta ajatukset muuttuvat jatkuvasti...

[Patukka]

Joo, näin on ja varmaan potentiaaliset viat jo korjattu.

Kyllä mullakin on mielessä käynyt, että itselle 70-vuotislahjaksi ensi vuonna voisi ostaa uuden mopon ja silloin toinen suosikki olisi juuri BMW R 1200 R (Gessu on turhan korkea)(toinen suosikki tietysti Pannari), mutta sitten 1) en saa merkkipäivään mennessä Villen mittariin 100.000 km, mikä on tavoitteena ja 2) näillä nopeusrajoituksilla se kokemus uudesta/muusta pyörästä on jokseenkin sama, tosin Ville ei ole statusneuvoston suosittelema, BMW on.

Niinpä tämän hetken ajatus on, että jos ostankin auton (nyt ei ole autoa). Mutta ajatukset muuttuvat jatkuvasti...

Hommaa tuollainen ässä Villen kaveriksi, https://www.nettimoto.com/bmw/r/2109172. Melko olemattomilla kilometerillä - puolet vähemmän kuin minun vastaavassa - ja vanhan liiton tekniikkaa, absit kyllä on, ja ajoltaan sellainen että useimmissa tapauksissa loppuu kuskilta kantti ennkuin pyörästä ominaisuudet.

[Raimo K]

Ehdotus ei ole huono eikä ole paha hinta... mutta Deauvillellä ajelen toistaiseksi.

Ja R 1150 R on myös yksi mahdollisuus.

[evil]

Kyllä alround-pyörä voisi olla ihan hyvä vaihtoehto. Uusi Africa Twin olisi passeli, mutta kun on tuo ketjuveto. Testeissähän tuo on saanut muuten loistavat arvostelut ja taattua Honda-laatua. Bemareilla laadussa on ollut ongelmia. Kaverini ajeli aikanasa Kawasakilla, sitten koeajon jälkeen osti bemarin. Ensimmäinen bemari, 1300 kuutioinen kyykky, kesti loistavasti. Vaihtoi sitten uudempaan, aikaa ja rahaa kului rempaamiseen. Sai tarpeekseen ja vaihtoi takasin Kawasakiin, 1400:n zetoriin. Ja se ei kaipaa kuin kovaa ajoa, ei tarvitse vapaa-aikiojaan käyttää pyörän korjaamiseen. Bemareissa on liikaa hienoa tekniikkaa ja mallit uudistuvat turhan kovaa tahtia, testaaminen jää asiakkaille.

[Patukka]

Kyllä alround-pyörä voisi olla ihan hyvä vaihtoehto. Uusi Africa Twin olisi passeli, mutta kun on tuo ketjuveto. Testeissähän tuo on saanut muuten loistavat arvostelut ja taattua Honda-laatua. Bemareilla laadussa on ollut ongelmia. Kaverini ajeli aikanasa Kawasakilla, sitten koeajon jälkeen osti bemarin. Ensimmäinen bemari, 1300 kuutioinen kyykky, kesti loistavasti. Vaihtoi sitten uudempaan, aikaa ja rahaa kului rempaamiseen. Sai tarpeekseen ja vaihtoi takasin Kawasakiin, 1400:n zetoriin. Ja se ei kaipaa kuin kovaa ajoa, ei tarvitse vapaa-aikiojaan käyttää pyörän korjaamiseen. Bemareissa on liikaa hienoa tekniikkaa ja mallit uudistuvat turhan kovaa tahtia, testaaminen jää asiakkaille.

Joo, siksi haluankin pitäytyä näissä vanhan liiton boksereissa, R1100, R1150, ovat rakenteeltaan lähes maamottoreita, teknillisesti selkeitä ja tarvittaessa melko helposti korjattavissa olevia vehkeitä. Ja edullisia osia löytyy, varsinkin Saksasta, erittäin hyvin.

[evil]

Uusilla bemareilla ajavat jopa tunnustavat, että pyörä on vaihdettava uuteen 3-4 vuoden välein, muuten saa taistella erilaisten sähköongelmien kanssa. Honda on turhankin konsevatiivinen, uutta tekniikkaa tuodaan markkinoille hieman jälkijunassa. Uutta Pannariakin on jo odoteltu vuosikausia, taitaa olla jo tulossa, kun uutena ei enää mallia myydä vaan samalla moottorilla varustettua Baggeria.

[Raimo K]

<snip>Ja edullisia osia löytyy, varsinkin Saksasta, erittäin hyvin.

Vielä edullisempaa on, kun ei tarvitse uusia osia.

[Patukka]

<snip>Ja edullisia osia löytyy, varsinkin Saksasta, erittäin hyvin.

Vielä edullisempaa on, kun ei tarvitse uusia osia.

Totta tuokin. Mutta kun puhutaan kalustosta - R1100, R1150 - joka on nuorimmillaankin 12 vuotiasta ja vanhimmillaan 23 vuotiasta niin voidaan olettaa että varaosien tarve tulee jossain vaiheessa eteen. Silloin on hyvä että osia on saatavilla ja mieluiten kohtuulliseen hintaan. Eikä tämä koske pelkästään bemaria, kyllä varaosien tarvetta tulee myös japanin peleihin kaluston ikääntyessä.

BMW taitaa olla varaosien saatavuuden kannalta yksi parhaista silloin kun puhutaan vanhoista 15 - 45 vuoden ikäisistä pyöristä. Hondan kohdalla huomasin että 17 vuotta käytössä olleeseen villeen ei enää löydy uutena läheskään kaikkia osia. Tuttavallani on lähes museointikuntoinen, vm.1985, 1000 kuutioinen Kawasaki. Ainoa asia joka estää on museoinnin on alkuperäisen pakoputkiston puuttuminen ja sellaisen löytäminen on lähes mahdotonta. Vanhoja bemareita on museoitu suhteelisen paljon ja yksi syy tähän on että jopa alkuperäisiä osia löytyy melkoisen vanhoihinkin pyöriin.

Jos itselleni harkitsisin museopyörää, välillä on kyllä käynyt mielessä, niin vaihtoehtoina mitä luultavimmin olisivat joko BMW tai sitten joku paljon valmistettu britti, Triumph tai Norton. Näihin löytyy uustuotantona lähes kaikkea.

Itse kun tykkään puuhastella hiukan vanhemman kaluston parissa - talon nuorin pyörä alkaa olla 17 vuotias - niin varaosien saatavuudella, ja tietenkin hinnalla, on merkityksensä hankintoja miettiessä.

Mutta asiaan, seuraavat puolitoista viikkoa näyttävät siltä että joka päivä lämpötila on plussan puolella. Jos tuuri käy niin ensimmäinen moporetki toteutuu parin viikon sisällä. Tai sitten ei.

[Jarik]

Kausi tuli aloitettua 20km kierroksella. Mukavaa se on edelleen, tosin vielä oli hiekkaa keskellä kaistaa ja sen takia piti ajella rengasurassa.

[Patukka]

No niin, kausi on sitten korkattu. Tänään ensimmäinen reissu etelä-Päijänteen ympäri, sellaiset 150 km. Kaikkea matkalle mahtui, kuivaa, märkää ja jäistä tienpintaa. Ja Kopsuontiellä todella paljon irtosoraa. Vääksyn majakkapaviljonki tarjosi - kiitos heille - pullakahvit kun kevään ensimmäisenä motoristina sinne poikkesin, samoin kävi viime vuonnakin. Tasaista on, vime vuonna kausi alkoi 15.3, nyt 16.3.

[Vesku]

Avattiin se kausi Lempäälässäkin tänään .matkaa tuli vain 40 km ,kuivaa ja pölyistä oli reissu .

[Raimo K]

Niinhän se lähti tulille Deauville niinkuin palmun alta

Ei ollut pitkä lenkki, Laitilan Shellille ja takaisin, perinteinen aloitus 40 km.

[Vempel-Ville]

Älkäähän nyt vielä hätäilkö. Antaa niiden rouskoppien vaan seistä tallissa. Lumilapiota voidaan viellä tarvita. Kyllä sitä vielä ehditään ajaa.

http://www.ess.fi/uutiset/kotimaa/art2354979

[Raimo K]

No niin, ensimmäiset 114 km ajettu - kyllä se siitä