Deauville NT 700 VA Renkaat

[Patukka]

Mielenkiintoinen vaihtoehto tuo Tourance - kerro sitten, miten menee!

Siis Conti Trail Attack. Vanha Tourance on minusta vähän turhan karkea tuhon pyörään ja EXP taas melko saman kaltainen kuin Conti ja väittävät ettei olisi yhtä kestävä. No, Conti tuli nyt kuitenkin tilattua hintaan 101,50 kotiovelle toimitettuna ja pitäisi olla perillä perjantaina, ei paha.

Mm. noita Touranceja olen mettäpyörässä ajanut loppuun pari sarjaa, nytkin sellainen eturenkaana, ja siinä toimivat kyllä hyvin jos ei kovin pehmeälle mennä. Eilenkin tuli koluttua juurakkoisia metsäpolkuja ja metsäkoneuria. Välillä tuli tunne että vieläkö täältä pääsee pois. No, pääsin sittenkin.

[Patukka]

Mielenkiintoinen vaihtoehto tuo Tourance - kerro sitten, miten menee!

Siis Conti Trail Attack. Vanha Tourance on minusta vähän turhan karkea tuhon pyörään ja EXP taas melko saman kaltainen kuin Conti ja väittävät ettei olisi yhtä kestävä. No, Conti tuli nyt kuitenkin tilattua hintaan 101,50 kotiovelle toimitettuna ja pitäisi olla perillä perjantaina, ei paha.

Mm. noita Touranceja olen mettäpyörässä ajanut loppuun pari sarjaa, nytkin sellainen eturenkaana, ja siinä toimivat kyllä hyvin jos ei kovin pehmeälle mennä. Eilenkin tuli koluttua juurakkoisia metsäpolkuja ja metsäkoneuria. Välillä tuli tunne että vieläkö täältä pääsee pois. No, pääsin sittenkin.

No niin, rengas tuli perjantaina 12.9 niin kuin oli luvattukin ja paistoleima oli 4812 ei siis mitenkään mahdottoman vanha. Viime tiistaina otin sitten Pilot Roadin pois vanteelta ja Continentalin Trail Attackin tilalle. Michelinilla pääsin noin 6,5 tkm ja pintaa oli siinä vaiheessa jäljellä hiukan alle 2mm eli täysin vaihtokunnossa. Ei voi ainakaan tätä Michelinin rengasta erityisen kulutuskestäväksi sanoa.

Contilla on nyt ajettu vajaa kolmesataa kilometriä ja tuntuma on joka suhteessa pelkästään positiivinen. Tähän asti saadut kokemukset on ajettu paineilla 3 bar takana ja 2,6 edessä. Kallistusvaraa on vähintäänkin reilusti ja kaarteen ajo on vakaata vielä siinäkin vaiheessa kun jalkatapit alkavat hipoa asfalttia - ei ihme että kehuvat rengasta hyväksi alppiteillä. Muutenkin pyörä muuttui ketterämmäksi ja ohjaaminen on selvästi tarkempaa - pyörä menee tarkasti juuri sitä ajolinjaa mitä on tarkoitettukin ja ajolinjan korjaus tarvittaessa on erittäin helppoa - olisikohan niin että misukka on kuitenkin liian pehmeärunkoinen noinkin raskaaseen pyörään. Myös suoraan ajettaessa vakaus parani, kaikkiaan pyörä muuttui joka suhteessa helpommin käsiteltäväksi.
Kombinaatio Conti Trail Attack takana ja Pirellin Diablo Strada edessä vaikuttaa toimivan erittäin hyvin. Itse asiassa ajokäytös edelliseen rengastukseen muuttui niin paljon että olo on kuin alla olisi täysin eri pyörä ja tämä kaikki positiivisessa mielessä.

Kulutuskestävyydestä ei tässä vaiheessa voi tietenkään sanoa yhtään mitään, se selviää vasta ensi kesä lopulla. Katsotaan nyt kuinka paljon kokemusta renkaasta ehtii vielä tänä syksynä tulla, kuitenkin jo nyt on tullut mieleen ajatus ostaa varastoon vielä toinen samanlainen kun tuo hintakin on kohdallaan.

[Vempel-Ville]

Minä en voi käsittää, miten Deauvillellä saadaan rengas sököksi alle kymppitonnin. Minulta on 1 rengas mennyt noin 9 tonnia ja se puhkesi tapaturmaisesti. Mutta mitään reikää siitäkään ei löytynyt. Ilma vaan ei alapuolella pysynyt tuntiakaan. Tänä vuonna on takana 11 tuhatta km suurin piirtein ja voi olla, että eturengas on syyshuollossa vaihdettava. se on pyörinyt noin 21 tuhatta km. Ja kyllä se lain kirjaimen täyttää, ainakin joustavasti tulkiten. Takarengas menee vielä pitkälle ensikesään, vaikka on nyt yli 14 tuhatta ajettu. Onko mitään älyä laittaa alle noin huonoja renkaita, vaikka ne saisi ilmaiseksi.

[Patukka]

Minä en voi käsittää, miten Deauvillellä saadaan rengas sököksi alle kymppitonnin. Minulta on 1 rengas mennyt noin 9 tonnia ja se puhkesi tapaturmaisesti. Mutta mitään reikää siitäkään ei löytynyt. Ilma vaan ei alapuolella pysynyt tuntiakaan. Tänä vuonna on takana 11 tuhatta km suurin piirtein ja voi olla, että eturengas on syyshuollossa vaihdettava. se on pyörinyt noin 21 tuhatta km. Ja kyllä se lain kirjaimen täyttää, ainakin joustavasti tulkiten. Takarengas menee vielä pitkälle ensikesään, vaikka on nyt yli 14 tuhatta ajettu. Onko mitään älyä laittaa alle noin huonoja renkaita, vaikka ne saisi ilmaiseksi.

Täytyy sanoa etten minäkään oikein ymmärrä, renkaassahan ei sinänsä ollut mitään vikaa. Kului vain nopeasti ja kuluminen oli melko tasaista, ei juuri ollut kulmaa muodostunut. Eikä se ajoltaankaan ollut mitenkään huono. Rengaspaine takana on ollut 2,9-3,2 bar ja mittarina ammattikäyttöön tarkoitettu mittari joten ei kulumista voi oikein laittaa liian alhaisen regaspaineenkaan syyksi.
Aiemmissa pyörissä on myöskin ollut Micheliniä eikä yhdelläkään renkaalla ole kymppitonnia päässyt, tosin pidän hylkyrajana noin 2 mm tai vähän alle kulutuspintaa. Lain sallimaan yhteen millimetriin en koskaan aja regasta. Yamaha Diversion 600s:n takarenkaana Pilot Activ kesti 8600 km. Eikä Dominaattorissakaan Sirac kestäntyt eturenkaana kuin 7600 km. Että ainakaan minä en osaa pitää Micheliniä moottoripyörän renkaana kovin kulutuskestävänä vaikka se auton renkaana sitä onkin.

No, katsotaan nyt kuinka tuo Conti kestää, ajokäytökseltään se on ainakin selkeästi parempi - minun makuuni - kuin Michelin.

[Raimo K]

<snip>
Aiemmissa pyörissä on myöskin ollut Micheliniä eikä yhdelläkään renkaalla ole kymppitonnia päässyt, tosin pidän hylkyrajana noin 2 mm tai vähän alle kulutuspintaa. Lain sallimaan yhteen millimetriin en koskaan aja regasta. Yamaha Driversion 600s:n takarenkaana Pilot Activ kesti 8600 km. Eikä Dominaattorissakaan Sirac kestäntyt eturenkaana kuin 7600 km. Että ainakaan minä en osaa pitää Micheliniä moottoripyörän renkaana kovin kulutuskestävänä vaikka se auton renkaana sitä onkin.
<snip>

Hmmm... monissa moottoripyörän renkaissa ei ole uutenakaan edes 2 mm syvyistä kuviota keskellä.

[Patukka]

<snip>
Aiemmissa pyörissä on myöskin ollut Micheliniä eikä yhdelläkään renkaalla ole kymppitonnia päässyt, tosin pidän hylkyrajana noin 2 mm tai vähän alle kulutuspintaa. Lain sallimaan yhteen millimetriin en koskaan aja regasta. Yamaha Driversion 600s:n takarenkaana Pilot Activ kesti 8600 km. Eikä Dominaattorissakaan Sirac kestäntyt eturenkaana kuin 7600 km. Että ainakaan minä en osaa pitää Micheliniä moottoripyörän renkaana kovin kulutuskestävänä vaikka se auton renkaana sitä onkin.
<snip>

Hmmm... monissa moottoripyörän renkaissa ei ole uutenakaan edes 2 mm syvyistä kuviota keskellä.

Ei ole ei, ja tämän tyyppisessä renkaassa, esim. Mezelerin Z6, onkin melkoisen vaikeaa havaita milloin kulutuspinta on käytetty loppuun. Näyttää että pintaa on vielä riittävästi ja muutaman sadan kilometrin jälkeen kummi onkin jo kankailla, näistä tapauksista on keskustelupalstoilla juttua aivan riittävästi.
Tämä tarkoittaa minun kohdallani sitä etten koskaan osta regasta jossa ei ole joko pitkittäistä keskiuraa tai renkaan keskilinjan ylittäviä poikittaisuria kuten esim. Contin Trail Attckissa tai Michelinin Pilot Roadissa on. Tällaisessa renkaassa kulutuspinnan kunnon arviointi on luotettavaa. Tietenkin sileään kulutuspintaan tehdyt reiät riittävät myös indikaattoriksi käytettävissä olevan kulutuspinnan määrän arviointiin. Tosin tämän tyyppistä rengasta minulla ei koskaan ole ollut.

[Raimo K]

Joo... katselinpa netistä kuvia renkaista, joita mulla on joskus ollut... onkohan tullut ajetuksi liian kuluneilla renkailla
Kankaille asti on ole kylläkään vielä päässyt.
No, ainakin ennätystakarenkaassani Michelinin Macadamissa oli vielä selvä kuvio olemassa 20.750 km:n kohdalla (mutta oli se merkillinen ajaa).
Pirelli Angel GT:llä nyt 13.110 km.

[avari]

Patukalta olisin tiedustellut miten contit ovat toimineet, osaatko jo arvella kulutus kestävyyttä?

[Patukka]

Patukalta olisin tiedustellut miten contit ovat toimineet, osaatko jo arvella kulutus kestävyyttä?

Joo, eipä tuosta kestävyydestä vielä voi mitään sanoa kun renkaalla on vasta ajettu noin 1500 km mutta ei ole vielä Contin logot kulutuspinnasta hävinneet. Että siinä mielessä näyttää aivan hyvältä. Ajoltaanhan tuo on, ainakin minusta, hyvä. Se mitä aiemmin kirjoitin ensikokemuksista pitää kyllä edellen paikkansa.

[avari]

Kiitosta paljon vastauksesta. Kyselen koska itselläni ei ole kokemusta moottoripyöristä, nyt olisi ekat renkaat menossa vaihtoon, olivat muuten vaihtokuntoiset jo ostettaessa. Ilolla luen myös muiden kokemuksia vähemmän käytetyistä merkeistä. Asiasta kukkaruukkuun, mistähän löytäisi valumatonta maalia, katteet pitäisi töhriä oli edellinen omistaja horjahtanut, liekkö johtunut renkaista?

[Patukka]

Kiitosta paljon vastauksesta. Kyselen koska itselläni ei ole kokemusta moottoripyöristä, nyt olisi ekat renkaat menossa vaihtoon, olivat muuten vaihtokuntoiset jo ostettaessa. Ilolla luen myös muiden kokemuksia vähemmän käytetyistä merkeistä. Asiasta kukkaruukkuun, mistähän löytäisi valumatonta maalia, katteet pitäisi töhriä oli edellinen omistaja horjahtanut, liekkö johtunut renkaista?

Valumatonta maalia? On todella vaikeasti saatavaa, en ole itse sellaista mistään löytänyt mutta isot pojat väittävä että joillain automaalareilla sellaista olisi. Eivät kuullemma myy tai lainaa......

[avari]

No, tarttee vissiin sotkea sitten ammattitaitoa joukkoon. Monesti on pikku projektit onnistunut kuin tehtaanpojilta, mutta ei aina. Kootut selitykset tulee seuraavan suven aikaan kaffikupin ääressä. Rengas valinta tässä enempi jännittää.

[Patukka]

Minä en voi käsittää, miten Deauvillellä saadaan rengas sököksi alle kymppitonnin. Minulta on 1 rengas mennyt noin 9 tonnia ja se puhkesi tapaturmaisesti. Mutta mitään reikää siitäkään ei löytynyt. Ilma vaan ei alapuolella pysynyt tuntiakaan. Tänä vuonna on takana 11 tuhatta km suurin piirtein ja voi olla, että eturengas on syyshuollossa vaihdettava. se on pyörinyt noin 21 tuhatta km. Ja kyllä se lain kirjaimen täyttää, ainakin joustavasti tulkiten. Takarengas menee vielä pitkälle ensikesään, vaikka on nyt yli 14 tuhatta ajettu. Onko mitään älyä laittaa alle noin huonoja renkaita, vaikka ne saisi ilmaiseksi.

Täytyy sanoa etten minäkään oikein ymmärrä, renkaassahan ei sinänsä ollut mitään vikaa. Kului vain nopeasti ja kuluminen oli melko tasaista, ei juuri ollut kulmaa muodostunut. Eikä se ajoltaankaan ollut mitenkään huono. Rengaspaine takana on ollut 2,9-3,2 bar ja mittarina ammattikäyttöön tarkoitettu mittari joten ei kulumista voi oikein laittaa liian alhaisen regaspaineenkaan syyksi.
Aiemmissa pyörissä on myöskin ollut Micheliniä eikä yhdelläkään renkaalla ole kymppitonnia päässyt, tosin pidän hylkyrajana noin 2 mm tai vähän alle kulutuspintaa. Lain sallimaan yhteen millimetriin en koskaan aja regasta. Yamaha Diversion 600s:n takarenkaana Pilot Activ kesti 8600 km. Eikä Dominaattorissakaan Sirac kestäntyt eturenkaana kuin 7600 km. Että ainakaan minä en osaa pitää Micheliniä moottoripyörän renkaana kovin kulutuskestävänä vaikka se auton renkaana sitä onkin.

No, katsotaan nyt kuinka tuo Conti kestää, ajokäytökseltään se on ainakin selkeästi parempi - minun makuuni - kuin Michelin.

Noniin, nyt pystyy kertomaan havaintoja Cointin Trail attackin kestävyydestä. Renkaan kulutuspinnan korkeus uutena, keskeltä mitattuna, on noin 8mm. Sillä on tähän mennessä ajettu noin 7tkm ja kulutuspintaa on jäljellä 5mm ja käytettävää kulutuspintaa 4mm. Tähän asti rengas on kulunut 1mm/2300km mikä tarkoittaa - teoriassa - 16300 km:n käyttöikää. Jos tämä toteutuu niin hyvä mutta kaikki mikä menee yli 10tkm:n riittää. Michelinin Pilot Road oli totaalinen pettymys kestävyydeltään tämä taas vaikuttaa pitävän sen mitä valmistaja lupaakin.

[evil]

Eilen mittasin Metzeler Roadtec Z8:n takarenkaan, jolla on ajettu noin 12 tkm. Keskeltä ei voi mitata, kun ei siinä ole oikein kuviota, mutta aika läheltä kuitenkin. Mittaustulos oli urasyvyys 3,4-3,5 mm, elektroninen mittari, siksi noin tarkka tulos. Tietojeni mukaan (MP-lehti) alkuperäinen urasyvyys on 6,4 mm. Siis kulunut 3 mm/12 tkm. Jos kuluttaa renkaat alarajalle 1,6 mm, niin teoriassa voisi ajaa vielä jopa 8 tkm.
MP-lehdessä oli sporttouring-renkaiden testi, kestävyydessä Metzeler oli ykkönen, Misukkan 4:n suunnilleen samaa tasoa, Brigestone kolmas, huonoin kuudesta merkistä oli Continental. Testipyöränä oli Yamahan FJR 1300, jolla sitten ajettiin aikalailla äärirajoilla. Niin ja sadekelillä oli Misukka täysin omaa luokkaansa.
Metzelerin ongelma on juuri tuo, että keskellä ei ole kuviota. Lopussa sitten saattaa tulla muutaman sadan kilometrin matkalla kankaat esiin
Continentalilta oli testissä malli Road Attack 2 GT

[Patukka]

Eilen mittasin Metzeler Roadtec Z8:n takarenkaan, jolla on ajettu noin 12 tkm. Keskeltä ei voi mitata, kun ei siinä ole oikein kuviota, mutta aika läheltä kuitenkin. Mittaustulos oli urasyvyys 3,4-3,5 mm, elektroninen mittari, siksi noin tarkka tulos. Tietojeni mukaan (MP-lehti) alkuperäinen urasyvyys on 6,4 mm. Siis kulunut 3 mm/12 tkm. Jos kuluttaa renkaat alarajalle 1,6 mm, niin teoriassa voisi ajaa vielä jopa 8 tkm.
MP-lehdessä oli sporttouring-renkaiden testi, kestävyydessä Metzeler oli ykkönen, Misukkan 4:n suunnilleen samaa tasoa, Brigestone kolmas, huonoin kuudesta merkistä oli Continental. Testipyöränä oli Yamahan FJR 1300, jolla sitten ajettiin aikalailla äärirajoilla. Niin ja sadekelillä oli Misukka täysin omaa luokkaansa.
Metzelerin ongelma on juuri tuo, että keskellä ei ole kuviota. Lopussa sitten saattaa tulla muutaman sadan kilometrin matkalla kankaat esiin
Continentalilta oli testissä malli Road Attack 2 GT

Joo, nuo Mezelerit - ja muutkin vastaavalla kulutuspinnalla varustetut renkaat - ovat ongelmallisia tuon kulutuspinnan keskiosan kuvioinnin puutteen vuoksi. Viime viikolla oli viimeksi tapaus että Z6 oli mennyt kankaille. Olin Vääksyssä ja juttelin siinä tutun kaverin kanssa ja kuinka ollakkaan satuin sivusilmällä katsomaan hänen pyöränsä takarengasta joka näytti hiukan oudolta. No, kankaathan siinä paistoivat ja reilusti, sellainen 20-25mm leveä 300-400mm pitkä kaistale oli kudoksilla. Kyselin että paljonko oli ajettu ja vastaus että reilu 10tkm ja että oli pari päivää aiemmin katsonut että pintaa on vielä täksi kesäksi. Niin sitä ihminen erehtyy.

Lakihan sanoo näistä Z6 tyyppisitä renkaista että 30% kulutuspinnasta, keskellä, saa olla sileänä muualta pitää löytyä vähintään se 1mm kulutuspintaa.

Henkilökohtaiset kokemukset Michelinistä, niin katu- kuin endurokäytössä, kestävyyden osalta, ovat niin musertavia ettei ko. merkkistä rengasta pyöriini tule ellei sellaista ilmaiseksi saa.