Honda Deauville

Tervehdys foorumilaisille, olen uusi vaikka ville on ollut alla jo 3vuotta.

Juniori saa ensi kesänä kevarikortin isommaksi ja uusien sääntöjen mukaan sillä saa ajaa 35kilowattista.
Ennen sääntö muutosta mietimme 25kw.n etsintää, mutta nyt on ruvettu miettimään 650 deauvillen kuristamista 35kw.n. Tuo kuristus olis vielä kohtuullinen, eipä ole tullut tähänkään saakka täysiä ajettua.

Onko kellään tietoa kuristuksista?
Deauvilleja ei ole 25kw näkyny, vaikka tuntuis paremmalta vaihtoehdolta kuin esim CBR.

Englannin foorumissa on tästä ollut juttua - niin että kyllä se mahdollista on.

Tässä linkki, englanniksi tosin:
http://www.deauvilleuk.org/forum/viewto ... =5&t=22096
ja näyttää vaativan rekisteröitymisen.

Pointsi näyttää olevan, että virallisen huollon pitää tehdä ko. muutos (onko Suomessa sama?).

Olis näimmä tainnut tämä kuulua tekniikanpalstalle,,,,,

Löysin tästä lähistöltä Letecin ( http://www.letec-motors.com/) , heillä kuulemma onnistuu n200-250e kustannuksin , muutos rekisteröinti tietysti vielä päälle.
Kuristus tehdään kaasua rajoittamalla.

Tuo tietysti pistää jenkkiauto harrastajaa miettimään, että olisiko nokka aksila muutoksilla mahdollista kuristaa tehoa ja samalla lisätä vääntöa?
Kustannuksiltaan paljon kalliinpi ja vaikeampi poistaa.
Itse en pidä pyörän värinöistä 5tonnista ylöspäin ja reilun satasen vauhdissa koneen käynti "yskii", se voi kyllä jöhtua kaasari tekniikastakin (ominaisuus).

Nyt löyty fiksumpikin tapa kuristukseen. Ei rajoiteta kaasua , vaan kierroksia. Vaikka kone on kaasarikone , tietokoneella voidaan sytytys ohjelmointia muuttaa niin että se leikka ylimmät kierrokset. Näin kiihdyttäessä kaasu avautuu täysin.