Ajokausi 20

[Patukka]

Patukka kirjoitti

...odottamaan kevättä, siis maaliskuuta - tai tapaninajelua.

Toivottavasti pääsee jo maaliskuussa ajamaan. Tilasin sen NC750D:n Virosta ja saan sen ehkä jo tämän vuoden puolella kotiovelle tuotuna. En kuitenkaan meinannut ajaa tapanina. Hinnaksi tulee veroineen ja kuluineen n. 12000€ eli ei sitä saanut halvalla. Pyörä oli loppuunmyyty Virosta ja tuli ilmeisesti Saksasta. Se on EURO-4 mukainen eli pitää saada EU alueella rekisteriin tämän vuoden puolella, joten rekisteröidään ensin Virossa, kun ei tiedä kauanko se kestää Suomessa. Pyörästä ei ilmeisesti tule EURO-5 mallia vaan Forza 750 korvaa sen. Nyt olisi sitten Deauville myynnissä.

Aika vekkulin näköinen kampe, yllättävän painava, painaa märkänä 7kg enemmän kuin tuo minun ässäni. Honda 237kg ja bemari 230kg. Ei uskoisi kun on noin siron näköinen. Tuleeko laukkusarjan kanssa vai ilman?

[wx163ak]

Patukka kirjoitti

yllättävän painava

Isot skootterit taitaa kaikki olla aika painavia. Vastaava nakupyörä NC750S painaa 217kg. BMW C 650 SPORT skootteri painaa 247kg. Tosin siinä on 116 hp, kun Integrassa on puolet vähemmän. Vääntöä kummassakin on saman verran.

Tuleeko laukkusarjan kanssa vai ilman?

Tulee ilman laukkusarjaa. Jos ottaa mukaan varusteita, niistä pitää maksaa autovero 22% sekä arvonlisävero 24%. Jos käy hakemassa varusteet erikseen, pitää maksaa vain Viron 20% ALV. Erikseen saan saman 10% alennuksen kuin pyörän kanssa ostettuna. Aion ostaa koko laukkusarjan telineineen Tallinnan Honda liikkeestä, niin saa todennäköisesti oikeat osat.

[wx163ak]

Täytyypä vähän korjata tuota edellistä viestiä. Motostop.eu sivustolla väitettiin BMW C 650 Sportin tehoksi 116 hp, mutta todellisuudessa teho taitaa olla 60 eli ei kovinkaan paljon enemmän kuin Integrassa. Eri arvosteluissa Integra on valittu 5 - 7 nopeimmaksi skootteriksi. Nopeimmat ovat Gilera GP 800 ja Aprilia SRV 850. Deauville on nopeampi kuin Integra, mutta häviää Gileralle (215 km/h).
Toisaalta ei niillä huippunopeuksilla ja tehoilla ole paljon merkitystä matkapyörässä.

[Kttop]

Alkuun 2000km Willellä, ja loppukesä 8000 km ST1300 Pannarilla.
On niissä kumminkin aikamoinen ero...
Ei Willekään huono ole ollut, mutta kumminkin

Kukahan tarvitsisi hyvän 650 -03 Willen 80tkm?
Tuolla ei kumminkaan tule ajettua

[wx163ak]

Kttop kirjoitti

On niissä kumminkin aikamoinen ero...

Ihan mielenkiinnosta, kun en ole ajanut Pannarilla, niin voitko kertoa mikä on ero?

[Kttop]

Suurin ero on selkeä jämäkkyys sekä tietysti suorituskyky myös kuormattuna ja kaksi päällä.
Liikahtaa tarvittaessa kuin oikea moottoripyörä

Paperilla painoissa taitaa olla eroa luokkaa 80kg ja kyllä sen tietysti huomaa, mutta tasaisella liikuttelussa ei mitään ongelmia.
Painopiste on riittävän alhaalla. Toki kaltevat paikat tulee ennakoida tarkemmin...

Yksi erityisen hyvä ominaisuus on sähköpleksi sekä katteiden antama suoja myös jaloille.
Takapenkin nuorineiti on myös pitänyt Pannarin matkustusmukavuutta Villeä parempana

Helteellä tuo kyllä hönkii kaiken moottorin lämmön syliin, mutta se oli tiedossa

Pannarista löytyy netistä todella hyvin tietoa, esim renkaista ja tyyppivioista.
Tuossa meni termostaatti vaihtoon sekä alla olleet Z8 renkaat, jotka aiheuttavat jostain syystä siniaaltomaista värinää. PR5 kumit nyttemmin alla ja värinät hävisivät totaalisesti.
Viisihaarainen ”alipainehärpäke” oli täysin puhdas. Tämä aiheuttaa tyhjäkäynti- ja käynnistysongelmia.

Itse voin suositella 100% päivitystä Villestä Pannariin, jos vaan hyvä yksilö tulee vastaan ja oma fysiikka antaa myöden korkeammalle pyörän painolle